Две години след въздушната катастрофа китайските следователи не предлагат никакви улики защо самолетът се е спуснал с носа

Две години след като пътнически самолет Boeing 737-800 падна на 29 000 фута в отдалечена планина, убивайки всичките 132 души на борда, следователите в Китай не успяха да предложат нова представа за причината за най-смъртоносното въздушно бедствие в страната от десетилетия.

В актуализация на своята сонда, публикувана в сряда преди годишнината от катастрофата, Администрацията за гражданска авиация на Китай (CAAC) не отговори на ключовия въпрос какво е накарало China Eastern полет 5735 да падне, нито споменава данни от черните кутии на самолета което би предложило ключови улики за обяснение на случилото се.

Вместо това изявлението му просто повтаря по-ранни констатации, че не е открило проблеми със самолета, екипажа или метеорологичните условия преди полетът да излети от югозападния град Кунмин за Гуанджоу на 21 март 2022 г.

Актуализацията не успя да потуши спекулациите в Китай за причините за фаталната катастрофа, като някои питаха защо следователите не са разкрили информация от черните кутии.

Черните кутии записват всички съответни данни полет, както и разговори в пилотската кабина, които се използват от следователите за реконструкция на събитията, довели до инцидент със самолет.

В резюме на своя предварителен доклад, публикуван през април 2022 г., CAAC заяви, че двете черни кутии на катастрофиралия самолет China Eastern са били „сериозно повредени“ и „работата по възстановяването и анализа на данните все още продължава“.

Но сложни лаборатории като тези, управлявани от Националния съвет за безопасност на транспорта на САЩ (NTSB) и неговите колеги във Франция, Австралия и Обединеното кралство, могат да възстановят дори счупени карти с памет и след това да подредят данните с аудио емисии в диктофона на пилотската кабина.

Wall Street Journal съобщи през май 2022 г., че данните от черната кутия, възстановени от полета и изпратени до NTSB на САЩ за анализ, предполагат, че някой в ​​пилотската кабина умишлено е свалил самолета, позовавайки се на предварителна оценка от официални лица на Съединените щати.

„Самолетът направи това, което му беше казано от някой в ​​пилотската кабина“, цитира списанието човек, който е запознат с предварителната оценка на американски служители, като казва.

CAAC по-рано отрече катастрофата да е причинена умишлено.

„Тези слухове… сериозно подведоха обществеността и се намесиха в разследването на инцидента“, каза Wu Shijie, служител на CAAC, на пресконференция през април 2022 г.

В своята актуализация от сряда CAAC заяви, че не са открити грешки или аномалии в системите, конструкциите или двигателите на самолета преди излитането.

Полетният и кабинният екипаж притежаваха валидни лицензи и екипажът имаше достатъчно почивка и премина здравни прегледи в деня на полета; помощният персонал и съоръженията на летището за заминаване бяха добре, както и персоналът за въздушен контрол и системите за комуникация, навигация и наблюдение, се казва в съобщението.

Преди катастрофата не е имало аномалии в радиокомуникациите и командите за управление, нито съобщения за опасно време във въздушното пространство на самолета или по маршрута му, според CAAC.

Освен това няма доказателства, които да подсказват, че самолетът е превозвал опасни предмети в товара или багажа на пътниците, добави той.

„В последващите действия екипът за техническо разследване ще продължи да извършва експериментална проверка и анализ на причините и да публикува подходяща информация своевременно въз основа на напредъка на разследването“, се казва в изявлението, което предполага, че разследването ще продължи до трета година.

Изявлението беше посрещнато със силни критики в китайските социални медии.

„Ако всичко е нормално, това означава, че или е направено умишлено от някой на борда, или е причинено от внезапни форсмажорни обстоятелства!“ каза топ коментар в социалната платформа Weibo с близо 28 000 гласа за.

Последвайте ни в